Struttura porosa
La rete di pori formata dalla sinterizzazione trattiene il particolato e consente il passaggio dell'aria.

Filtro aria in bronzo sinterizzato per circuiti pneumatici.
FILTRAZIONE DELL'ARIA · BRONZO SINTERIZZATO
I filtri aria in bronzo sinterizzato sono elementi porosi rigidi, lavabili e riutilizzabili, che trattengono il particolato nei circuiti pneumatici e proteggono i componenti a valle.
La gamma offre porosità 35% – 45%, efficienza di filtrazione 99,9%, grado di filtrazione 2–120 µm, filettature da 1/8″ a 1″ e temperatura di esercizio fino a 450 °C.
CARATTERISTICHE E FUNZIONAMENTO
I filtri aria in bronzo sinterizzato nascono dalla compattazione e dalla sinterizzazione della polvere di bronzo. I pori comunicanti trattengono le particelle e lasciano attraversare l'aria, mentre la struttura metallica mantiene la propria forma senza parti mobili.
La costruzione combina passaggio dell'aria con bassa perdita di carico, resistenza ai differenziali di pressione, prestazioni stabili e attenuazione del rumore. La gamma appartiene alla famiglia dei filtri in bronzo sinterizzato e può essere configurata per l'installazione richiesta.
La rete di pori formata dalla sinterizzazione trattiene il particolato e consente il passaggio dell'aria.
Geometria e ingombro si adattano all'installazione e al sistema in cui lavora il componente.
La matrice rigida sopporta differenziali elevati attraverso il mezzo filtrante.
La costruzione mantiene nel tempo un comportamento di filtrazione costante.
La struttura assicura un flusso adeguato con una perdita di pressione contenuta.
Il bronzo poroso riduce il rumore nei sistemi pneumatici, principio impiegato anche nei silenziatori pneumatici.
La lunga durata e la possibilità di lavaggio riducono sostituzioni e rifiuti.
Il bronzo sinterizzato resiste agli urti meccanici e all'usura.
La resistenza all'ossidazione e alla corrosione sostiene l'impiego in ambienti gravosi.
La matrice lavora in un ampio campo di temperatura senza degradarsi.
Il componente può essere rigenerato e rimesso in servizio quando il controllo ne conferma il recupero.
La dimensione dei pori si adatta alle necessità di filtrazione della configurazione richiesta.
Il bronzo resiste a numerose sostanze chimiche in applicazioni industriali compatibili.
La matrice rimuove il particolato dall'aria per proteggere i componenti a valle.
Il lavaggio può impiegare controlavaggio o solventi compatibili con il bronzo e con il deposito.
SCHEDA TECNICA
Il filtro ha porosità 35% – 45%, efficienza di filtrazione 99,9%, grado di filtrazione 2–120 µm e temperatura di esercizio fino a 450 °C. Le filettature disponibili sono 1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″ e 1″; realizziamo configurazioni personalizzate in base all'applicazione.
La matrice in polvere di bronzo presenta grado di filtrazione 1–200 µm, porosità 35–45%, pressione di esercizio 0,3–5,0 MPa e temperatura di esercizio −120 – 450 °C.
35% – 45%
99,9%
2–120 µm
1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″
Fino a 450 °C
In base all'applicazione specifica
| Materiale | Grado di filtrazione | Porosità | Pressione di esercizio | Temperatura di esercizio | Forma | Coefficiente di dilatazione | Densità |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polvere di bronzo | 1–200 µm | 35–45% | 0,3–5,0 MPa | −120 – 450 °C | Disco circolare | 17×10⁻⁶ | 1–6 kg/mm² |
La pressione di esercizio descrive la condizione dell'impianto; il differenziale ammissibile dipende da geometria, spessore e supporto.
Per condizioni che richiedono una diversa costruzione si possono valutare i filtri in metallo sinterizzato.
DIMENSIONI E PERSONALIZZAZIONE
Il tubo filtrante in bronzo sinterizzato è disponibile con lunghezza 40–900 mm, diametro φ4 – φ300 mm e spessore 1–5 mm. La produzione è personalizzabile per l'integrazione nel circuito.
Connessioni, estremità, battute e tolleranze si definiscono sul disegno o sul campione. Per geometrie piane sono disponibili i dischi in bronzo sinterizzato e le piastre in bronzo sinterizzato.
| Produzione | Lunghezza | Diametro | Spessore | Personalizzazione |
|---|---|---|---|---|
| Tubo filtrante in bronzo sinterizzato | 40–900 mm | φ4 – φ300 mm | 1–5 mm | Sì |
APPLICAZIONI INDUSTRIALI
I filtri proteggono i sistemi pneumatici e contribuiscono alla riduzione del rumore. Sono inoltre impiegati sull'aspirazione dei compressori d'aria, sull'ingresso aria delle apparecchiature medicali, davanti ai sensori degli strumenti di monitoraggio ambientale, all'ingresso delle pompe per vuoto e sull'aspirazione dei motori.
Ogni configurazione viene verificata rispetto a portata, pressione, temperatura e contaminante. Per fluidi diversi dall'aria si possono valutare i materiali metallici porosi sinterizzati o i filtri carburante in bronzo sinterizzato.
Protezione dei componenti e riduzione del rumore nei circuiti ad aria.
Protezione dell'aspirazione dal particolato presente nell'ambiente.
Protezione dell'ingresso aria nelle condizioni definite dal progetto.
Protezione di sensori e linee di campionamento dal particolato.
Protezione dell'ingresso compatibile con portata e livello di vuoto.
Filtrazione dell'aria in ingresso dimensionata sul motore e sull'ambiente.
SELEZIONE E MANUTENZIONE
La selezione parte da applicazione, contaminante, portata, pressione, temperatura e perdita di carico ammessa. Grado di filtrazione, filettatura e geometria si coordinano con lo spazio disponibile, le interfacce e il criterio di protezione del componente a valle.
Il filtro è lavabile e riutilizzabile. Si smonta, si esegue un prelavaggio con solvente compatibile o acqua tiepida, si lascia in detergente delicato e, quando necessario, si impiega un bagno a ultrasuoni. Dopo risciacquo e asciugatura si confrontano portata e differenziale con il riferimento iniziale.
Indicare funzione, composizione dell'aria, contaminanti, portata, pressione, temperatura, grado richiesto, filettatura e spazio disponibile.
Con carichi liquidi rilevanti si valuta un prefiltro coalescente a monte e si adegua la frequenza di lavaggio.
Il componente si riutilizza quando integrità, portata e perdita di carico risultano coerenti con il riferimento a filtro pulito.
Si sostituisce la matrice se resta occlusa dopo il trattamento compatibile o se lascia passare particolato a valle.
INFORMAZIONI TECNICHE
Non esiste un intervallo in giorni valido per ogni impianto. Il momento corretto si stabilisce confrontando la perdita di carico con il riferimento registrato a componente nuovo o rigenerato; contaminante, carico e umidità determinano la frequenza effettiva.
Dopo il lavaggio il differenziale dovrebbe avvicinarsi al valore iniziale. Se resta alto, può esserci un'occlusione profonda; se torna basso ma a valle compare particolato, occorre controllare l'integrità della matrice e valutare la sostituzione.
Si parte dalla particella da trattenere e dalla protezione richiesta a valle. Portata, superficie disponibile e perdita di carico ammessa completano la scelta, che viene confermata sulla configurazione del componente e sulle condizioni reali del circuito.
No. Giunti, filettature, eventuali tenute e collegamenti possono avere limiti diversi dalla matrice porosa. La temperatura ammissibile del montaggio si verifica quindi sul componente completo e sul ciclo operativo previsto.
Può intasarsi più rapidamente, perché la resistenza alla corrosione del bronzo non equivale alla separazione di quantità rilevanti di liquido. In presenza di aerosol o acqua abbondanti si valuta un prefiltro coalescente e si adegua il piano di lavaggio.
La sostituzione è possibile solo dopo una verifica tecnica. Devono risultare compatibili connessione, ingombro, portata, perdita di carico, pressione, temperatura e metodo di pulizia; il solo valore nominale in micron non basta.
No, cambiano geometria, appoggio, tenuta e modalità di installazione. Un campione o un disegno quotato permette di identificare la forma corretta e di verificare le interfacce senza trasferire automaticamente i dati da una variante all'altra.
Indica applicazione, contaminanti, portata, pressione, temperatura, grado di filtrazione, filettatura e dimensioni richieste.